徹底改變無人機飛行的新動力解決方案

無人機的飛行耐力受到飛機電源以及其他因素的限制。正在開發的新解決方案將無人機機翼自身轉變為為飛機提供動力的電池的延伸。該技術不僅延長了飛行時間和飛行距離，而且還為機身提供了更大的空間用于關鍵有效載荷。

最終，希望這種技術不僅可以用于無人機，還可以用于全電動載客支線飛機。

能量存儲系統將電池單元整合到自主飛機的6英尺（1.8米）翼展中，使無人機能夠在空中飛行總共171分鐘 - 差不多3個小時。

來自俄亥俄州凱斯西儲大學的Vikas Prakash教授開始使用一個7英尺長（2.1米）的單螺旋槳玻璃纖維固體翼無人機。我們的想法是，這種設置不僅可以增加船上儲存的能量，而且可以在不犧牲貨物空間或增加重量的情況下實現這一目標。

這種技術將使無人機能夠飛得更遠，更長時間，或攜帶額外的傳感器或其他更重的有效載荷。

在以前在俄亥俄州斯普林菲爾德 - 貝克利市機場進行的測試中，使用常規機翼和無人機的標準電池組，飛機在需要充電之前能夠飛行最多91分鐘。

然而，今年2月底，它已經通過更換電池翼進行了測試。這一變化“表明使用結構電池是一個成功的概念，”Prakash說。“這將使我們的工藝品能夠在不影響機身空間的情況下更長時間飛行和/或攜帶更重的有效載荷。”